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因为东航的飞机失事事件，很多人不理解为什么没有人跳伞。那么客机上有降落伞吗？降落伞有多大？降落伞有用吗？这些问题你知道答案吗，我们一起去寻找真相吧。
客机上有降落伞吗？
1.客机上没有降落伞，乘客基本都不会跳伞，即使真的能够跳伞，接地时也跟跳楼差不多，生还概率基本也是零。现代客机时速多为800~1000公里/小时，人在没有防护装备的情况下，无法抵御这么高速的气流的吹袭，相当于直接撞在墙上，会造成严重伤害（主要是撕裂伤和骨折），喷气式客机的结构就不适合跳伞，在发动机前面跳绝对被吸进去成绞肉，在发动机后面跳吹到尾翼上也会断成两截。所以跳伞用的飞机多是尾部开门。
2.没有，首先，乘客不会跳伞，没有这方面培训；其次，真正出现意外，要跳伞，对于飞机的设计有另外要求，客机只有那几个小仓门，来不及让所有乘客跳出去，而且侧面的舱门打开后飞机会解体；另外，真正出意外的时候，不是所有人都敢跳，胆小鬼堵在门口秩序无法稳定；最后，增加飞机重量，飞机重量的增加就增加一份危险，运营成本和运营效率都下降了不少。
降落伞有多大？
降落伞有很多种，以伞兵伞为例，直径5米左右，面积20多平方米。如果是飞船返回舱使用的降落伞，面积可达1000平方米以上。降落伞，又称：保险伞、空降伞，在航空科学技术中，是主要由透气的柔性织物制成并可折叠包装在伞包或伞箱内，工作时相对于空气运动，充气展开，使人或物体减速、稳定的一种气动力减速器。它通常有一个面积很大的伞盖，可以产生很大的空气阻力。
降落伞有用吗？
降落伞有用，降落伞俗称“保险伞”。降落伞广泛用于航天航空领域，用途是：应急救生。主要用于飞机失事时拯救飞行员的性命；稳定作用。保持飞机弹射椅的姿态稳定，空中加油机的加油器稳定；减速作用。飞机着陆时的刹车减速以及各种航弹伞的滞空减速。降落伞能使飞机着陆滑行由2000多米缩短至800～900米；回收作用。用于飞机器的空中回收，诸如无人驾驶飞机、试验导弹、运载火箭助推器、高速探测器以及返回式航天飞行器的回收等。还有宇宙飞船和热气球探测器上设备的回收。
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客机上有没有逃生伞
我们都知道，飞机一旦发生事故，乘客基本没有自救的可能性，没有降落伞舱门也打不开。这次事姑发生之后，一个在网上像是“月经”，每隔一段时间就出现的问题，又成为大家讨论的焦点，那就是客机上为啥没有降落伞？
战斗机、直升机等，上面都有降落伞，如果发生故障，飞行员或者乘员，还有逃生的机会。客机上却什么也没有，发生事故时，乘客只能祈祷。
所以很多网友都表示，客机上应该配备降落伞，这样在意外发生时，可以打开舱门，然后跳伞逃生。甚至有一些又蠢又坏的网友，抨击航空公司黑心老板为了省钱，连百来个降落伞都舍不得配置，不把乘客生命当回事。
其实网上已经有很多人做过相关的回答，但每次涉及航空事故的问题，总难免有人要问这个问题。今天，脑洞君就给大家分享一下，民航客机不配置降落伞的原因。
首先，可以肯定地告诉大家，客机不配备降落伞不是为了省钱，也不是为了阻止乘客求生，而是为了阻止乘客作死。
没有接受过哪怕一分钟的专业训练、身体素质、年龄都各有差异，甚至连降落伞要怎么打开都不知道的乘客，在几千米甚至上万米的高空跳伞，完成跳伞这个高难度任务，并且最终安全落地。总有人觉得，上述的这件事情好像出门吃一碗米粉那么简单。
事实上，99%的人对高空跳伞毫无知识概念。哪怕是脑洞君，也只是整理资料然后用简单明了的方式分享给大家。
跳伞是非常专业的项目，每一个方面都需要考虑到。比如跳伞的高度、跳伞人员的总重量、跳伞时飞机的速度、跳伞之后打开降落伞的时机等等。在不知道怎么操作的时候，贸然跳伞无异于自杀。
为什么这么说呢？我们想象一下，当飞机在每小时800公里的时速下出现意外。万米高空上，机舱内外气压不同，舱门根本无法打开，也就无法跳伞。那就给大家设定一个能打开舱门的环境，打开舱门之后，狂暴的气流很有可能导致飞机当场解体。
那就再给想跳伞的乘客，假设一个能安稳跳伞的环境，可一万米高空的环境，氧气稀薄极其寒冷，普通人用不了多久会失去意识。而且，在没有专业护具的情况下，自由落体速度过快，人类肉体承受不了。
也许你会说，可以提前打开降落伞慢慢飘下去。但问题是，10000米高空的温度是零下50℃左右，6000米高空大概是零下25℃左右，多少人能扛住呢？总不能未卜先知，提前穿好厚厚的羽绒服吧。
就算是民航客机真的配置了降落伞，在飞机失速无法保持平衡的时候，发生空难就是一瞬间的事情，在机舱里乘客都无法稳定自己的身体，乘客又有多少时间来装备降落伞呢？
又或者，在飞机失去控制的时候，有多少时间让上百个人排好队，井然有序地完成跳伞呢？如果大家蜂拥去跳伞，结果就是大部分人都跳不成。最后，就算乘客跳伞成功，降落在大洋中心咋整？
讲一个很多人都不知道的常识，目前世界上失事概率最低的交通工具就是飞机。根据国际民航组织的数据，飞机出现事故的概率，大概是0.00028%。
注意是事故的概率，包括在跑道上发生的意外，而不是单单是飞行时发生的空难，因此飞机发生空难的概率还要再低一点。所以，网上有一个梗是这么说的，乘坐飞机出事故概率最高的阶段，就是坐车去机场的路上。
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